高以翔好友再发声:黄金周被携程坑惨了:系统突然崩溃 半年多蒸发600亿

发布时间:2019年12月14日 15:47 编辑:丁琼
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小米科技联合创始人兼副总裁周光平曾公布,小米的代工方英华达,在去年10月份的日产能仅4000台,11月份至今年5月之前日产能在8000台左右.以此为据计算,从去年10月起算,到今年5月份,英华达开足马力最大可能提供给小米的产品最多也就170万台左右,这与300万台差距甚大.同样疑问在于,英华达这个被雷军称为国际一流的代工厂,还自己运营着OKWAP手机品牌,这是一个在三四级市场与山寨手机抢市场的品牌.长江无鱼之困

我说一个案例,讲一讲中国的情况。在座的很多都是车主,我想请问一下,如果自己的车过了保修期以后,有多少人会去4S店保养?我想比例应该是很低的,因为4S店相对来说比较贵。如果奔驰车、宝马车,去一趟4S店,没有几千上万是下不来的,人员成本当然是一方面,配件也是一方面,实际上他们在做建设的过程中对设备的投入比其他的维修厂和其他店贵很多。举个例子,奔驰专业的维修解码器在五年前是20多万,相当于中国一辆中高端轿车的价值,宝马也是十几二十万,如果你开一个维修厂的话,修所有的车子,要买很多这样的设备,起码要一百万,最后分担这个成本的是谁?是车主,在座每一个人。但是在中国有这样一家公司,它开发出了既能修奔驰、宝马、本田,还能修长安等国产汽车,不是说车上所有的故障都能修,但是90%的车型的90%的故障都能修,它的产品价值多少钱?1万块钱。等于是它花了1万块钱产品的成本就可以达到上百万产品的功用,这样的产品现在成了各个维修厂必备的设备,这样必然降低了车主的维修费用。中国大妈

责任编辑:丁琼

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